Domingo, 03 de abril de 2005
Ya hemos superado la primera semana del curso. Hasta hoy no he podido escribir nada porque por ahora no tengo conexión a Internet en Madrid (todo se andará).
El lunes 28 de marzo tuvimos la presentación (más información aquí) y el martes comenzamos con clases vespertinas intensivas (seis horas por día) de Entorno Aeronáutico. Primer tema: La Aeronave, unas 280 páginas, examen el viernes 8 de abril. Aunque suene cursi, a mí todo esto me parece apasionante. El curso tiene una pinta excelente y parece cumplir todas las expectativas que nos habíamos creado (que no eran pocas).
Mi situación en Madrid, la dificultad y dureza del curso y las posibles consecuencias de mantener una página de este tipo durante el curso en SENASA me han hecho reconsiderarlo todo y no creo que vuelva a actualizar esta bitácora.
Es posible que esta decisión sorprenda y decepcione a algunos porque esto no había hecho más que empezar, pero sólo puedo decir que ahora dispongo de información que no tenía cuando decidí crear el diario. No es una decisión que haya tomado a la ligera, he escuchado los consejos y recomendaciones de mis "tráficos precedentes" y creo que ésta es la decisión más apropiada que puedo tomar en estos momentos.
Muchas gracias a todos por leerme durante estos días...
Lunes, 21 de marzo de 2005
Airliners es probablemente la mayor base de datos de imágenes de aviones que existe actualmente en Internet. Según los datos de la página, hoy en día disponen de más de 750.000 imágenes que se pueden buscar fácilmente por año, por tipo de avión, por aerolínea, por fotógrafo, por país, etc. Normalmente se encuentra fácilmente lo que se busca.
En la sección
Most Popular aparecen clasificadas las imágenes más vistas, que suelen ser también las más espectaculares.
Las fotografías se pueden visualizar en tamaño pequeño y mediano, pero para verlas a tamaño de pantalla completa es necesario
suscribirse y pagar una cuota de 5 $ al mes.
Además de la base de datos de imágenes, la página también dispone de otras muchas secciones, entre las cuales son especialmente destacables los
foros de discusión, las
noticias y los
artículos de aviación, los
anuncios clasificados de compra-venta y, sobre todo, la sección sobre
historia y datos de aeronaves, interesantísima y muy completa.
Se trata de una página totalmente recomendable tanto para pasar un buen rato visualizando imágenes impresionantes de todo tipo de aviones, como para investigar o aprender sobre las características y el aspecto de las aeronaves.
Jueves, 17 de marzo de 2005
Hacia mediados de febrero del año 2002 me dieron la estupenda noticia de que había superado con éxito todas las pruebas de acceso al curso de formación de controladores aéreos (convocatoria de 2001). Os podéis imaginar el subidón... Era la primera vez que me presentaba y no tenía muchas esperanzas puestas en el proyecto.
Unos días después, recibí una carta en la que se me asignaba la promoción 24 con fecha de entrada en SENASA prevista para finales de 2003 o comienzos de 2004.
Recuerdo perfectamente la sensación agridulce: por un lado ya sabía oficialmente que todo era cierto y se me asignaba una promoción, por otro lado, quedaba una eternidad para empezar el curso, ¡¡¡un año y nueve meses!!! Sólo hay que leer los primeros posts de "La 24" en los foros de Lima Eco para comprobar esta sensación general entre todos los miembros de la promo. En realidad, todos creíamos que era una estimación demasiado pesimista y teníamos la esperanza de que todo se adelantaría y comenzaríamos mucho antes. Algunos han tenido suerte y han adelantado promoción (sin que ello signifique necesariamente que han comenzado antes de la fecha inicialmente prevista, ya que la promo 23 comenzó bastante después de la fecha estimada inicialmente para la 24).
La verdad es que las estimaciones no eran nada pesimistas, sino más bien optimistas: Resultó que "finales de 2003 o comienzos de 2004" se convirtió en "comienzos de 2005" y el año y nueve meses pasaron a ser tres años y dos meses (si añado "y un día" parecería una condena carcelaria).
Así contado, esta espera puede parecer una eternidad, y en realidad lo ha sido, pero mirando hacia atrás, estoy contento de comprobar que yo he conseguido tomármelo con una cierta filosofía. Me gustaría haber entrado en la escuela mucho antes, pero no puedo decir que para mí haya sido precisamente un suplicio. Brevemente, en todo este tiempo:
- He seguido trabajando como traductor freelance hasta noviembre de 2004 y he aprendido un montón de cosas de este oficio que resulta interesante, pero que no augura un futuro laboral prometedor (por supuesto, es mi opinión). Después, me he tomado unos meses sabáticos.
- He aprendido muchas cosas sobre ATC, mi futura profesión. De esto tiene mucha culpa Lima Eco, página que descubrí hacia enero de 2002, después de haber realizado todas las pruebas de la convocatoria. Es increíble la cantidad de información que me ha aportado Lima Eco a lo largo de los años; para una descripción más detallada de la página consultad la sección de Enlaces comentados.
- He aprendido a volar en virtual con Microsoft Flight Simulator 2004 y a controlar aviones en virtual con London Control.
- He tenido ocasión de visitar el centro y la torre de control de Valencia (gracias, Ángel) y la torre de control de Badajoz (aeropuerto controlado por militares).
- He viajado a varios países: Francia, República Checa, Portugal, Reino Unido. En España, he visitado lugares preciosos en los que no había estado nunca antes: País Vasco, Barcelona, Valencia, y otros sitios en los que sí había estado, pero que en este tiempo he conocido algo mejor: Sevilla, Huelva, Madrid, Burgos, Salamanca, etc.
- He alcanzado la treintena y mis canas van en preocupante aumento.
- Me he casado.
- Me he mudado de domicilio en dos ocasiones.
- Mi gato, Otto, que a comienzos de 2002 no era más que un bebé minúsculo, se ha convertido en un temible depredador adulto.
- Y un largo etcétera...
Sábado, 12 de marzo de 2005
Esta mañana he recibido una carta certificada de SENASA con una lista de toda la documentación que debo aportar al inicio del curso y con un plano de situación de SENASA incluidos.
Quedan quince días y yo me siento como un niño en el cine cuando se apagan las luces y va a empezar la película que lleva esperando ver toda la semana.
Viernes, 11 de marzo de 2005
Inauguro la sección de enlaces comentados con
Se trata de una de las páginas con información más completa sobre control aéreo tanto para los aspirantes a la profesión como para ejercientes y profanos.
En el
prólogo podéis obtener información sobre la historia de esta página y sobre su fundador, Hugo Moñívar, el famoso "padre de la criatura".
Los
foros son la parte más jugosa de la página. En ellos se puede encontrar información de todo tipo, clasificada por categorías. Existe una interesante
función de búsqueda, que permite explorar los distintos hilos (activos y archivados) para encontrar la información que se desee. Como en cualquier foro, para poder escribir, es necesario registrarse y editar un perfil propio y, a continuación, se puede escribir en cualquier hilo y abrir hilos nuevos. Para los nuevos miembros, existe una sección de pruebas (
Probando, probando), en la que se pueden presentar a la comunidad y ensayar con las distintas funcionalidades de escritura que ofrecen los foros. Los mensajes en esta sección de prueba se borran periódicamente.
Recientemente, en Lima Eco se ha activado una nueva función de mensajes privados, que permite la comunicación en privado entre miembros registrados del foro.
La cantidad de información que alberga Lima Eco es desmesurada y va en constante aumento. Cuando alguien realiza una pregunta o plantea una duda, no suele pasar mucho tiempo hasta que otra persona la contesta. En ocasiones es sólo cuestión de minutos...
En cuanto uno comienza a leer los hilos y las aportaciones, se da cuenta de que no estamos ante una página común sobre control aéreo. El espíritu general de todos los aportantes es de una generosidad total sin pedir nada a cambio.
Hay que destacar que Lima Eco no tiene ningún ánimo de lucro y que este espíritu que ha regido la página desde sus comienzos se mantiene intacto hoy en día. Lima Eco no tiene ningún tipo de publicidad y se sustenta gracias al trabajo desinteresado de los administradores (
Hugo y
Ángel) y todos los moderadores. Estas personas trabajan única y exclusivamente en beneficio de los demás, sin obtener por ello ningún provecho económico.
Directamente provenientes de Lima Eco han surgido otros sitios Web relacionados:
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Preguntas frecuentes (FAQ) sobre la profesión de control aéreo: Página diseñada y elaborada principalmente por el limaequero
toledo, quien, además, la aloja en su servidor. En esta página se enumeran las preguntas más habituales que se suelen hacer los aspirantes a la profesión.
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Lima Eco TV: Página desde la cual los miembros de Lima Eco que han acumulado un determinado número de posts pueden visualizar y descargar gratuitamente vídeos relacionados con el control aéreo.
-
Limaeco.aero: Sitio Web técnico privado para personas relacionadas con el control aéreo en España.
-
Diario de plumaveloz: Diario muy completo sobre la estancia de la promoción 16 de controladores aéreos en SENASA. Elaborado por
Ángel Gutiérrez, actualmente controlador en activo.
